赛马场论坛

当前位置:主页 > 赛马场论坛 > 正文

现代伊兰特EV怎么样?值得买吗?008玄机网

发布时间:: 2019-10-06 点击量:

  008玄机网,在2018年还敢选择购买伊兰特,那就是说明你放弃了审美和配置需求,你要的仅仅是性价比。没错,伊兰特EV纯电动车,除了价格低廉,似乎也没啥优势了。

  伊兰特EV的车长和轴距为4569mm和2655mm,这样的车身尺寸对于家用来说绝对是足够的,至少不会为你带来过于拥挤的感觉。韩系车的性价比一直以来都是比较高的,该车的官方售价区间为19.98万元到20.28万元,但是在市面上的部分地区有着8万元左右的优惠,这样的价格完全可以和传统的燃油车相媲美。

  从名字上就可以看出来,这台车的外观和老款伊兰特有着分不开的关系,也就是上一代的悦动,但是在很多小细节中都做了一些改变,个人认为比朗动那种夸张的风格好出不少。封闭式的进气格栅证明了它新能源的身份,不规则的线条也勾勒出了较为动感的元素,这样的外观还是比较符合年轻人的审美标准。

  车内也同样采取了和老款悦动相同的设计,但整体上看起来还是有着“OUT”了,对称式的中控设计毫无亮点,甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料才是也成为了现代的一贯风格,无论是摸起来还是看起来,都少不了掉档次的感觉。

  输出功率可达81.4千瓦,最大的扭矩可达285N·m,这样的动力只能用“够用”这个词来形容了,0-100km/h的加速时间为10多秒,算不上有太多的优势,基本上就是正常家用车的水平。不过,这台车的续航能力还是比较差的,最大的续航里程可达270公里,与市面上大多数的纯电动车型400公里的续航里程相比,还是有些差劲。

  说到伊兰特,大家肯定都怀念当初满大街现代的日子,随着时间的流逝,伊兰特这个神级代步车也渐渐的被其他车系取代,但是2017年,伊兰特EV伴随着电动车的大浪潮出现,普通版本与PLUS版两个版本,以20万的价格面世,放到现在来看实在是没啥性价比而言。

  先来看看它的动力,纯电动,81.4Kw的电机,285N·m,270km的纯电续航,对于一辆纯电动来说谈不上不行,也不够好,平常城市开11-17不定的油耗,跟冬天夏天都有关系,车身内置了动力回收系统,抬油门时会有明显的刹车感觉,这也是电动车的一个弊端吧。踩刹车也很突兀,就像你在骑自行车一样,不会有线性的刹车感觉。

  悬挂偏软,舒适性还可以,滤震效果在小颠簸路面上还不错。由于是纯电车型,这车开起来一点音儿也没有,除了轻微的电机转动的声音,真的特别安静。

  外观其实就是悦动,除了有一点儿蓝边,几乎没啥变化,内饰特老气,这点必须吐槽,作为纯电车型,都这个价格了一点科技感都没有。看看市面上的国产电动,合资车型,都是好榜样。后备箱还算是优点,容积不错,放东西能填不少。

  总的来说吧,这车市场保有量很少,如果你是新入手这款车型,我实在是不太建议,同价位绝对有比其优秀的合资、国产车系,续航问题也短短不能解决,不值得买。

  知道合伙人汽车行家采纳数:2获赞数:6060头条号、百家号、企鹅号汽车原创作者!向TA提问展开全部

  随着国内新能源汽车的不断发展,众多车企纷纷把自己的精力投放到新能源汽车的研发当中去,因此,市场上的新能源竞争也是越来越激烈。

  不过对于一些新能源研究时间比较晚的车企,往往选择会选择旗下买的比较不错的车型为基础来开发新能源汽车,现代伊兰特EV就是最好的例子,作为燃油车伊兰特的表现还是相当不错的,很多城市的的士都是选择它。那把动力换为电池之后,伊兰特EV表现又会是怎么样呢?

  从外观上来看,伊兰特EV有别于燃油车,它采用的封闭式的中网设计,同时选用蓝色外边来点缀,体现出它新能源的特性。除此之外,五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆,整体外观来说还是非常时尚、新颖的。

  内饰方面,基本上选用黑色定为主色调,整体看起来十分大气,不过中控台方面还是采用传统的T字形布局,而且也没有并且采用主流的大屏,有点小遗憾,整体来说中控区域十分简洁,操作起来十分便利。

  新伊兰特EV最大功率81KW,最大扭矩285牛米,最大续航里程为300公里,但从这个数据来看相比于同级别其他车型,基本上没有啥优势,不过对于日常上下班,应该是没有啥问题的。充电效率方面,仅需30分钟就能完成快充。

  总的来说,新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术,不仅能提供平稳流畅的操控体验,更有同级别较低的能耗,

  对于这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV来说,对于那些限牌、限号的城市,可以作为一个代步的工具。

  展开全部总体来说还是不错的,但是咋说吧年轻人一般不喜欢这电动车,我这车买了就是给老爷子用的,老爷子原来开大切,后来退休了,觉得天天买买菜就在市区跑跑,最多周边逛逛,大切太不方便,想赶个潮流整一波电动车开开,老爷子年轻就开现代,就去看了看,一看就 相中这车了

  充电线小时充满电,你要是用快充的话根据攻率不同大概不到一个小时就能充满,但是不建议那样,除非有急事。

  这车毕竟电瓶车,电池在底座,所以你后排坐会有点高,前面到是没啥影响,这车老车型,后排坐三人稍微挤点,别的倒还是挺好。

  这车好就好在没发动机噪音了,开起来确实舒心点,不那么躁,而且这车加电的时候,很柔和平顺,朋友媳妇儿有个比亚迪的电动车,开起来一涌一涌的,尤其起步加电的时候,这伊兰特EV倒是出奇的平顺的狠,开起来是真舒服,噪音小,开的舒服,刹车也不会猛的栽头,整体来说如果就在市区开开周边不跑远路,这车是很不错的,满电续航大概二百五十来公里,而且现在有国家补贴各市也有环保补贴,买这车还是很划算的。

  现代伊兰特ev外观和伊兰特差别不大,以现在的眼光来看还是有点落伍了。抛开新能源车型不说,它的内饰也不符合大部分年轻人的喜好,中控台采用大面积的黑色塑料材质,看起来特别廉价,而且全系没有倒车影像,对于一款二十万左右售价的车型来说确实有点说不过去,并且车内安全配置不够丰富。所以对于韩国车型来说,外观被否定以后,那就几乎没有什么值得购买的理由了。我的缘分什么时候到来?www.81880.com